Savybės.
* Naujasis BMW X1 xDrive28i – novatoriško prekės ženklui būdingo vairavimo malonumo ir efektyvumo derinio pradininkas.
* Pirmasis keturių cilindrų benzininis variklis su BMW dviejų turbokompresorių varikliu, gerokai padidinantis našumą ir kartu gerokai pagerinantis efektyvumą, didžiausia galia: 180 kW/245 AG, didžiausias sukimo momentas: 350 Niutonmetrų.
# Visiškai naujai sukurtas 2,0 litro variklis su visiškai aliumininiu karteriu, konstrukcijos principas, glaudžiai paremtas eilinio šešių cilindrų variklio su „TwinPower” turbinos technologija, susidedantis iš itin efektyvios įkrovimo sistemos twin-scroll principu, tikslesnio degalų įpurškimo „High Precision Injection” su naujoviškais solenoidiniais vožtuvų purkštukais ir vėl toliau tobulinamos BMW patentuotos „Valvetronic” kintamo vožtuvų laiko nustatymo sistemos versijos.
# Naujos kartos varikliai kaip dabartinis naujovių akcentas BMW EfficientDynamics, 2,0 l variklis, kurio sukimo momentas, palyginti su ankstesniu varikliu, yra didesnis, o degalų sąnaudos – išskirtinės, o išmetamųjų teršalų kiekis – nedidelis.
# Standartinė šešių laipsnių mechaninė pavarų dėžė, pasirinktinai aštuonių laipsnių automatinė pavarų dėžė, plati „BMW EfficientDynamics” technologija, įskaitant „Auto Start Stop” funkciją (mechaninė pavarų dėžė).
# Naujasis BMW X1 xDrive28i dar labiau optimizuotas, pasižymintis veržlumu ir kartu gerokai mažinantis degalų sąnaudas ir išmetamųjų teršalų kiekį, vidutinės degalų sąnaudos ES bandymų cikle – 7,9 l/100 km (sumažėjo 1,5 l), CO2 rodiklis: km/h, įsibėgėjimas nuo nulio iki 100 km/h per 6,1 sekundės (mechaninė pavarų dėžė) ir 6,5 sekundės (automatinė pavarų dėžė minus 0,3 sekundės).
# Standartinė išmanioji BMW xDrive visų varančiųjų ratų pavara su optimizuotos dinamikos balsavimu Performance Control kaip papildoma įranga.
# M Sport paketas kaip nauja papildoma galimybė visiems BMW X1 modelio variantams.
# Unikali automobilio koncepcija premium kompaktinių automobilių segmente, tipiškos BMW X modelio dizaino savybės ir bruožai, didelis interjero kintamumas, bekompromisės premium klasės savybės dėl išskirtinės kokybės apdirbimo ir medžiagų parinkimo, aukštos kokybės furnitūra ir inovatyvios BMW ConnectedDrive galimybės, įskaitant internetinio radijo priėmimo ir naudojimosi Facebook bei Twitter programėles.
Vairavimo malonumas ir efektyvumas naujoje dimensijoje: naujasis BMW X1 xDrive28i BMW dviejų turbokompresorių galia
Jo išraiškingas, sportiškas ir elegantiškas dizainas, išskirtinis veržlumas, didelis funkcionalumas ir novatoriškos funkcijos leido BMW X1 tapti vairavimo malonumo lyderiu premium klasės kompaktinių automobilių segmente. Dar kartą aukščiausios klasės automobilių gamintojo BMW, BMW X modelių transporto priemonių koncepcija sėkmingai perkelta į naują automobilių klasę, sukuriant unikalų pasiūlymą. Dabar padaryti BMW X1 įgyvendinant BMW EfficientDynamics plėtros strategiją BMW EfficientDynamics novatoriškas darbas. Naujasis BMW X1 xDrive28i yra pirmasis šios markės modelis, iš keturių cilindrų benzininio variklio su „TwinPower” turbinine technologija, kurią sudaro „High Precision Injection”, įkrovimas pagal „twin-scroll” principą, kintamas paskirstymo veleno valdymas „Double VANOS” ir kintamas vožtuvų laikas „Valvetronic”, varomas.
Pristatant šį technologijų paketą, naujasis BMW X1 xDrive28i pasižymi pranašaujamu naujosios kartos BMW 2,0 l benzininiu varikliu. Naujasis kombinuotas 180 kW/245 AG galios agregatas, kuris, palyginti su ankstesniuoju varikliu, dar kartą padidino našumo ir sukimo momento charakteristikas, o degalų sąnaudos ir išmetamųjų teršalų kiekis gerokai sumažėjo. Naujajame BMW X1 xDrive28i ši dviguba pažanga įspūdingai išnaudojama.
Jis gali įsibėgėti nuo nulio iki 100 km/val. per 6,1 sekundės (automatinė: 6,5 sekundės) arba 0,7 sekundės (automatinė: 0,3 sekundės), tai yra mažiau, nei siūlė tik su automatine transmisija varomas pirmtakas. Jo vidutinės degalų sąnaudos ES bandymų cikle sumažėjo 16 proc. iki 7,9 l/100 km. CO2 kiekis siekia 183 gramus kilometrui.
Variklis: Naujas efektyvumo ir dinamikos standartas
BMW X modeliai pasižymi savita šiam prekės ženklui būdingo vairavimo malonumo išraiška. BMW X1 xDrive28i sujungia šią patirtį su konkurencinėje aplinkoje savo klasėje neprilygstamu efektyvumu. Sportiška galia, kurios lygį iki šiol pasiekdavo tik šešių cilindrų varikliai, su šiuo naujuoju BMW X1 variklio variantu keliauja kartu su išskirtine degalų ekonomija ir išmetamųjų teršalų kiekiu.
Tai tapo įmanoma naudojant naujausios kartos 2,0 litro keturių cilindrų benzininį variklį, išsiskiriantį novatoriškų technologijų komponentų novatorišku panaudojimu. BMW X1 xDrive28i variklis ypatingu būdu atitinka BMW EfficientDynamics plėtros strategijos tikslus, kurie nuosekliai orientuoti į nuolatinį vairavimo malonumo gerinimą mažėjant sąnaudų ir išmetamųjų teršalų kiekiui. Su 1997 cm3 darbinio tūrio varikliu ir unikalia „BMW TwinPower” turbinos technologija, į kurią įeina įkrovimo sistema twin-scroll principu, didelio tikslumo įpurškimas, dvigubas VANOS ir „Valvetronic”, sukurtas naujasis variklis pasiekė maksimalią 180 kW / 245 AG galią, kai variklio sūkių dažnis yra 5000 min-1. Tai 55 kW viršija naujojo BMW X1 xDrive28i iki šiol stipriausio BMW 2,0 l benzininio variklio galios agregato vertę.
Premjera: BMW dviejų turbinų galia nuo šiol prieinama ir keturių cilindrų varikliuose.
Naujasis BMW keturių cilindrų variklis su dvigubu turbokompresoriumi, kurio galia pasiekiama tik varikliams su natūralaus oro įsiurbimo varikliais, turi didesnį degimo kamerų skaičių ir gerokai didesnį darbinį tūrį. Palyginti su panašaus galingumo šešių cilindrų varikliu, įrengtas visiškai aliumininis karteris, įskaitant iš autosporto lovatiesės kilusią kompaktišką ir lengviau valdomą konstrukciją. Tai turi tiesioginės įtakos efektyvumui ir dėl mažesnės priekinės ašies apkrovos – BMW X1 xDrive28i veržlumui.
BMW X1 xDrive28i (Modelis E84, ab 2011 m.)
Naujosios pavaros traukos galia viršija anksčiau naudotų įprastai įsiurbiamų variklių lygį. Didžiausias jo sukimo momentas yra 350 Nm ir pasiekiamas esant 1250 min-1 variklio sūkių dažniui. Tai garantuoja labai spontanišką reakciją. Naujasis variklis jau vos viršijęs tuščiosios eigos sūkių dažnį užtikrina žavų ir energingą jėgos vystymąsi, kuris tęsiasi iki tolygaus didesnės apkrovos diapazone. Naujasis BMW X1 xDrive28i nuo nulio iki 100 km/val. įsibėgėja per 6,1 sekundės (su automatine pavarų dėže – per 6,5 sekundės). Standartinį sprintą jis įveikė 0,7 arba 0,3 sekundės greičiau nei su šešių laipsnių automatine pavarų dėže aprūpintu pirmtaku. Didžiausias naujojo BMW X1 xDrive28i greitis – 240 km/val.
Naujosios pavaros įkrovimo sistema atitinka twin scroll principą, kai ir išmetimo kolektorius, ir turbokompresorius, dviejų cilindrų kanalai yra atskirti vienas nuo kito. Srauto srautai bus nuvedami į spiralinį turbinos ratą. Dėl to mažais greičiais pasiekiamas ypač mažas išmetimo dujų priešslėgis. Taigi, pulsuojančių dujų srautų dinamika idealiai panaudojama užlaikyti turbokompresoriaus mentes ir galingai išjudinti. Tai lemia savaiminę reakciją į bet kokį pedalo judesį ir anksti išsivystančias apsukas, kurios būdingos BMW varikliams
Straipsnio šaltinis: Ledauto.lt parktronikai